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La Rampage 2 es la evolución definitiva en Dirt Jumpers con un marco ligero que se pone al día rápidamente con la mezcla perfecta de agilidad y estabilidad.
Aprueba de bombas, testeada por riders como Matt Macduff, Andrew Taylor, Jill Kintner una bicicleta pensada para Big Airs, street, park y Pumptrack
Está diseñado específicamente para grandes vuelos y grandes trucos, cuenta con componentes seleccionados a mano para entregar lo mejor de ella.
Componentes:
| MARCO | Aluminio DJ 26", puntera ranurada con ajustador, tubo de dirección cónico, soldadura suave |
| HORQUILLA | RST Suciedad, recorrido de 100 mm |
| PLATOS Y BIELAS | Samox AM38J 3 piezas, montaje directo estrecho/ancho 30 dientes, 170 mm |
| PIÑON | Rueda libre roscada 14T |
| CADENA | KMC Z1, negro |
| PEDALES | Resina plana VP, pasadores redondos |
| FRENO FRONTAL | Disco mecánico Tektro MD-280 |
| FRENO TRASERO | Disco mecánico Tektro MD-280 |
| ROTOR DE FRENO | Aleación Tektro |
| MANUBRIO | Aleación X6, 780 mm, elevación de 30 mm |
| TEE | Alcance de aleación de 45 mm, abrazadera de 31,8 mm |
| TIJA DE SILLÍN | Integrado con sillín, 27,2 mm |
| SILLÍN | Norco de una pieza |
| PUÑOS | Norco, brida pequeña |
| MAZA DELANTERO | Disco de aleación, tuercas con brida, 9x100 mm, 6 pernos |
| MAZA TRASERO | Disco de aleación, 10x135 mm, rueda libre, 6 pernos |
| LLANTAS | Alex MUS 30, 32H, 26" |
| LLANTAS | Kenda K-Rad, 2,3" Skinwall |
Tabla de tallas:
| TMedidas en Cm | Norco Rampage | |
| S | M | L |
| 1.55 - 1.65 | 1.65 - 1.74 | 1.74 - 1.84 |
Tabla geométrica:
*Se puede comparar con la fotografía
| Geometría | Norco Rampage | |
| Datos | M | L |
| Largo Top tube | 577 | 604 |
| Angulo Head Tube | N/A: 69° | N/A: 69° |
| Largo Head Tube | 115 | 120 |
| Angulo Tubo De Asiento | 73° | 73° |
| Largo Tubo De Asiento | 300 | 300 |
| Altura Caja Motor | 389(-20 Drop) | 389(-20 Drop) |
| Largo Chainstay | 389 | 389 |
| Distancia Entre Ejes | 1054 | 1072 |
| Reach | 405 | 430 |
| Stack | 564 | 569 |
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*Revisamos las bicicletas, las armamos y las volvemos a embalar.
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